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Vanwall Vandervellという電気自動車を最初はアイオニック5 Nを少し改造したチューニングカーかと思ったのですが、調べてみるとVanwall Vandervellという別モデルに近いものでした。現代の高性能EV系技術を使いながらも、外観はまったく異なる方向で作り直された違いがあるからです。この車が2億円台の電気自動車として話題になる理由は性能の数値だけではありません。現代自動車グループのE-GMPベース、高性能電動パワートレイン、カーボンファイバーボディ、限定生産の性格が一度に絡み合っています。そこで今回はVandervellをアイオニック5Nのコピー車と見るべきか、あるいは別の性格の車と見るべきか考えてみます。
アイオニック5Nと似ている点は内装にあります。
Vanwall公式ページではVandervell H-GT、N-GT、N-GT Thin Wall Specialの3つのバージョンを紹介し、すべてE-GMPプラットフォームを基盤としていると明言しています。E-GMPは現代自動車グループの電動化モデルの中心となる構造であり、アイオニック5と高性能Nモデルを連想させる部分です。
特にN-GTは478kW級の出力が知られています。現代アイオニック5NがN Grin Boost使用時に478kW、650PSを出すのと重なっています。だから動画では「イギリス版アイオニック5N」という表現が出てきたのだと思います。ただ正確に言うと現代自動車が作ったアイオニック5Nのイギリス販売版ではなく、Vanwallが別の車体とブランド解釈を施した高性能EVに近い存在です。
外観はラリーカー風に変わりました。
写真でまず目に入るのはフロント部分です。アイオニック5系のピクセルイメージが残っている車というよりも、低く角張ったラリーハッチバックのように見えます。四角い比率、広いフェンダー、小さいランプ、太いバンパーラインがかつてのランチア・デルタ・インテグラーレのような車を想起させます。こうしたデザインは単なる見た目の変化だけではありません。Vanwallはカーボンファイバーのボディワークと空力、軽量化を強調しています。バッテリー車は構造上どうしても重量が増えやすいですが、車体パネルを新たに作り軽量化を図れば同じ電動パワートレインでも動きが変わります。数値以上にこの車を違って見せるのがここにあります。
2億円台の価格は車両本体よりも製造方法に近いものです。Motor1の報道ではVandervellの基本価格を12万8千ユーロ（付加価値税除く）と伝えています。最近の為替レートを単純に当てはめると2億円台前半となり、税金やオプション、実際の納車条件を加えると実感価格はさらに上がる可能性があります。一般的な電気自動車の価格表の感覚で見ると割高に感じるのは仕方ありません。
しかしこの車は大量生産の電気SUVというより限定生産性のカスタムモデルに近いものです。公式説明でも22インチホイール、Connollyレザーやベロアなど高級素材、顧客の要望に応じた製造を挙げています。同じプラットフォームを使っても車体や内装、製造方式が異なれば価格構造も一般量産車とは違います。アイオニック5Nと比較するとまず見るべき点は、アイオニック5Nは現代が直接作った高性能電気車であることです。84kWhバッテリー、800V構造、デュアルモーターAWD、N e-ShiftとN Active Soundなど専用機能を備えています。トラック走行を念頭に置いた冷却やブレーキ、車体補強まで含むモデルのため完成度やサービスの利便性に強みがあります。
一方Vanwall Vandervellは同じ系統の技術を基盤に希少性やデザインを加えた側面があります。国内の消費者が実際に購入候補として考えるには販売網、保証、整備、部品供給をまず確認すべきです。特に輸入限定モデルは購入以上に維持過程が大切な場合が多いです。かっこいい外観だけで近づくよりも、事故修理やバッテリー関連の対応まで考慮すべきです。
このような車が興味深い理由です。自動車市場を長く見るとプラットフォーム共有が必ずしも悪いとは限りません。かつて内燃機関時代にも同じエンジンやシャシーを基に全く異なる性格の車がありました。電動化時代ではその役割がバッテリープラットフォームとモーター構成に受け継がれています。Vandervellはその流れを極端に示す事例と言えます。
一方で現代自動車グループの電動化技術が他ブランドの高性能プロジェクトにも使われるほど競争力を獲得したとも見られます。アイオニック5Nが単に速い車だけでなく、他社が持ち込み新しい車体を載せたくなるほどの基盤になった点は自動車の流れを考える上で非常に意味深いです。まとめるとVanwall Vandervellはアイオニック5Nの名前を変えただけの車ではありません。現代自動車グループのE-GMPと高性能電動パワートレインの流れを基盤に、Vanwallがカーボンボディとラリーカー感覚、限定製作方式を加えたモデルです。だから「イギリス版アイオニック5N」という表現はわかりやすいですが、実質的にはヨーロッパ式のコーチビルドEVに近いものです。
この車を実際の購入候補とする人は多くないでしょう。ただ電動化モデルがこれからどう変わる可能性があるか示す事例としては十分に注目に値します。同じプラットフォームを使っても車体、重量、デザイン、ブランド解釈によってまったく異なる車になる可能性があります。アイオニック5Nを好きな方なら、Vanwall Vandervellは現代電気自動車技術がどこまで広がるか見せてくれる面白いモデルと言えます。
