以往看电动车SUV时，通常先关注电池容量和续航里程。但大尺寸SUV情况有所不同。由于车身较大，需具备第三排空间，同时考虑长途行驶，仅靠纯电动车难以全面满足需求。极氪9X就因这一点而颇具趣味。尽管极氪品牌早以电动车形象著称，这次9X采用了更接近插电混合动力SUV的超级混动架构，实现了如电动车般安静快速的驾驶体验，并且在长途行驶时同时启用发动机。
极氪9X是吉利汽车集团旗下高端品牌极氪的旗舰大型SUV。于2025年上海车展首次亮相，随后正式在中国市场发布。根据极氪官方资料，9X基于SEA-S平台和900V高压系统，配备了SEA超级混动系统。
从数据来看极具攻击性。官方发布资料表明最大输出功率达1,000kW，百公里加速3.1秒，CLTC工况下纯电续航达到380公里。充电方面，官方称从20%充至80%只需约8.5分钟。如此数据在大型SUV中实属罕见，使其不仅仅是中国市场上的普通新车。
为什么选择混动SUV而非纯电SUV？
大型SUV固然可通过增大电池容量延长续航，却也导致车价和车重增加。尤其期待三排座椅、6座或7座的客户多用于家庭出行、长途旅行、高速驾驶，此时单靠充电解决所有焦虑并不容易。极氪9X正是针对这一点设计，平时依靠电力驱动，长途行驶时则发动机与电机共同工作。因此，它成为介于电动SUV和插电混动车型之间，对消费者颇具象征意义的一款车，也反映了中国市场高端大型SUV的发展方向。
据Paul Tan报道，极氪9X车身尺寸为长5239毫米，宽2029毫米，高1819毫米，轴距达到3169毫米，属于大型车级别。这也解释了为何它定位为配备三排座的旗舰SUV。选择大型SUV时，性能输出虽重要，但上下车便利性、二三排座位的进出便利、长途乘坐舒适性往往更受关注。极氪9X注重大尺寸后门和3排座的进出便利，不仅外观豪华，更致力于减少家庭出行时的不便。
极氪9X搭载CATL系列电池及900V架构。官方资料显示20%-80%超快速充电时间为8.5分钟，早期报道还提到支持6C充电，充电时间在9分钟左右。电动车充电时间的缩短趋势已经延伸至插电混动车型，值得国内消费者参考。未来评估电动车或混动SUV，不仅要关注续航和电池容量，更要考虑充电速度、电池质保、实际有效续航以及长途驾驶环境。极氪9X正以极具大胆的数据展现这种变化。
极氪官方资料介绍9X内部采用三排六座布局，配备Cloud Lounge座椅、17英寸OLED大屏与3800W Naim音响系统。这表明中国高端SUV市场正从单纯的皮质座椅和大屏竞赛，逐渐拓展到后排乘坐体验、音响系统及休息功能。驾驶辅助方面，Paul Tan提到配备G-Pilot H9系统、双Thor芯片及5颗激光雷达。官方也强调高速稳定性、复杂路况应对及自动避障等安全辅助功能。大型SUV在软件和传感器配置上的重要性日益提升。
极氪9X目前难以立即进入韩国市场的购买名单，但随着韩国消费者对大型SUV、电动SUV及混动SUV的关注不断增长，具备一定的市场潜力。在充电环境尚未完全便利的情况下，插电混动或长续航混动结构会再次受到重视。尤其在高端SUV领域，实际家庭出行的便利性远比单纯是否纯电重要。如能平时电动上下班，长途续航时减少充电忧虑，消费者更易接受。极氪9X正是这一趋势的强力推动者。
